МОСКВА
Мотор МОСКВА получился весьма удачным. И это неудивительно, поскольку за основу был взят один из лучших моторов того времени "Scott-Atwater 10" - фактически "Москва" была его полной копией, без изменений остался даже внешний вид. "Москва" имела устройство, характерное и для мотора наших дней: Ручной стартёр с самоубирающимся шнуром, питание топливом от отдельного переносного бензобака, поддон и кожух для защиты от заливания водой и снижения шума, совершенный карбюратор с центральным расположением поплавковой камеры, регулируемым главным жиклёром и пусковой воздушной заслонкой.
Технические характеристики МОСКВА
| Мощность (л.с.) | 10 |
| Тактность | двухтактный |
| Рабочий объём (куб. см) | 244 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 4200 |
| Диаметр/ход поршня (мм) | 55,2 x 51 |
| Смазка | Предварительным смешением |
| Емкость топливного бака | Выносной 22 л |
| Система управления | румпель |
| Тип запуска | ручной |
| Расход топлива макс. | 4,5 кг/час |
| Зажигание | Магнето МЛ-10 |
| Вес (кг) | 28 кг |
| Бренд: | СССР |
| Сообщить об ошибке в описании | |
Похожие моторы:
Посмотрите схожие по техническим данным моторы.
ВЕТЕРОК 9.9

МОСКВА-М
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)