Во время очередных гаражных посиделок обсуждали САЛЮТ 2Э

Ребята много плохого про него рассказали. ну не верю я ,что этими же руками , эти же инженеры, на том же заводе , где собирают лучшие в мире авиадвигатели, не могут спроектировать лодочный движок. тем более времени было больше полувека. оказывается не всем советским наследием можно гордится. конструктив у движка отвратительный . причем поигравшись со всеми тремя генерациями- никто эти недостатки убирать не собирался и потребителей не слушал. дорогая и сложная система золотникового распределения она хороша, но посмотрите как зафиксирован текстолит в втулке. работает , но веры нет. охлаждение выхлопных газов через две дырдочка- идея хорошая, только эти отверстия самые мелкие в системе охлаждения.угадайте, как узнать , что их пора чистить? . к контрольке: ну неужели хоть кусок трубки длиной в сантиметр было не впрессовать? чтоб вода на в нижний кожух не заливала и не попадала на карб? помпа сделана пластиковой крыльчаткой, только зазоры портят всю ее работу,тоже надо дорабатывать. а редуктор -отдельная боль. как реализовано наставление по его регулировке - в любом техническом вузе препод бы жирную двойку студенту поставил. поэтому ,на почти всех видео ,редуктор воет очень даже сильно. ну неужели сделать как в ямахе-2 было так сложно? что то в этом движке можно переделать прямыми руками, как , например, отвести воду от нижней шейки коленвала. можно поработать, вкинуть немало часов своего труда и денег на матералы. но получим все равно "салют", но по цене той же ямахи-2. не верите- посчитайте. чтоб уверенно выходить на воду,надо капитально поработать. проще, и значительно дешевле, купить тот же HDX-2.6 или парсун. или подороже Ямаху-2 или тохатсу-2.5 или сделать как я: купить с рук Зонгшен-2 и просто наслаждаться водномоторным отдыхом. а Салютоэпопею я закрыл. и мне не понравилось в этом порождении отдыхающего гения советских инженеров и рабочих ВСЕ!